特斯拉上海享優(yōu)待 誰為純電動車的發(fā)展買單？

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2014年9月底，特斯拉純電動車的銷量為486輛，而自主品牌純電動車私人購買量僅在兩位數(shù)左右。... 查閱全文
2014-11-21

國內(nèi)車企躁動新能源：謹(jǐn)防“彎道超車”幻覺

今年9月新能源汽車就銷售了1萬輛，預(yù)測今后會有成倍的增幅。而去年整年銷量僅2萬輛，今年上半年就突破了2萬輛。這就為“未來新能源汽車年銷量將成倍增長”提供了數(shù)據(jù)支撐。... 查閱全文
2014-11-20

壟斷低端市場 小米公司成為諾基亞最佳學(xué)徒？

小米開始做處理器的消息不脛而走，并最終坐實(shí)，北京松果電子（小米持股51%，聯(lián)芯科技持股49%）浮出水面。... 查閱全文
2014-11-10

張國寶：霧霾中國需要什么樣的新能源？

中國現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國，去年生產(chǎn)了2212萬輛汽車，比前年增加了14.8%，其中乘用車1808萬輛，增長幅度比整個(gè)汽車的增速還要高，達(dá)到16.5%。... 查閱全文
2014-11-08

純電動汽車和電池應(yīng)分離發(fā)展 統(tǒng)一電池規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)

只有解決了純電動汽車的發(fā)展瓶頸，打消了消費(fèi)者的使用顧慮，純電動汽車才可能走進(jìn)千家萬戶，純電動汽車和電池的生產(chǎn)商才能發(fā)展壯大。... 查閱全文
2014-11-07

張少華：新能源汽車充電樁建設(shè)亟待“一統(tǒng)江湖”

正當(dāng)不少人士歡呼新能源汽車推廣領(lǐng)域的地方保護(hù)主義的堅(jiān)冰逐步被來自上層的嚴(yán)厲規(guī)定打破之際，進(jìn)了更廣闊市場的外地新能源汽車實(shí)際上卻沒能逃過當(dāng)?shù)刈猿审w系的充電樁的掣肘。... 查閱全文
2014-11-06

新能源汽車的跑馬圈地時(shí)代 誰能笑到最后？

未來電動車領(lǐng)域混戰(zhàn)最激烈的地方，最大可能性是在中端市場（30-50萬）。... 查閱全文
2014-10-31

張志勇：LG化學(xué)電動車戰(zhàn)略應(yīng)適可而止

可以明確的一點(diǎn)是，一旦LG化學(xué)進(jìn)入電動車整車生產(chǎn)領(lǐng)域，那些使用LG動力電池的汽車企業(yè)，將會因此失去競爭優(yōu)勢，從而轉(zhuǎn)投其他電池品牌。... 查閱全文
2014-10-25

行業(yè)復(fù)蘇 賽維LDK為何死在光伏產(chǎn)業(yè)的春天里？

產(chǎn)品價(jià)格回升，大量瀕臨死亡的企業(yè)減虧，還有不少企業(yè)實(shí)現(xiàn)了盈利，相比去年初還全行業(yè)深度虧損的景象，今年算是等到春天了。從這個(gè)角度說，賽維LDK貌似是倒在春天里。... 查閱全文
2014-10-25

新浪總編輯陳彤離職預(yù)示什么 傳統(tǒng)門戶已顯頹勢？

每個(gè)時(shí)代都會有自己的英雄。新浪、搜狐等門戶網(wǎng)站的崛起掀起媒體行業(yè)的第一次變革，而近年來汽車之家、金融界等垂直網(wǎng)站的興起，對門戶網(wǎng)站大而全的模式又形成了直接挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)在用戶規(guī)模、廣告收入上都有表現(xiàn)。... 查閱全文
2014-10-22