新能汽車是否也能配備專用的移動(dòng)充電設(shè)施？近日，大眾為這個(gè)設(shè)想提供了一種可能性：車主想要充電，只需撥打一個(gè)電話，便攜式充電樁就會(huì)“按需出現(xiàn)”，及時(shí)為電動(dòng)汽車補(bǔ)充能量。
“移動(dòng)充電站是邁向高效充電點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的決定性步驟。”大眾汽車零部件負(fù)責(zé)人Thomas Schmall 在一份聲明中表示。據(jù)了解，大眾計(jì)劃在2019年上半年于德國(guó)投入一批全新的移動(dòng)充電站，該移動(dòng)充電設(shè)施內(nèi)部電能存儲(chǔ)單元由二次回收的電動(dòng)車動(dòng)力電池組成，擁有360kWh電池容量，各有兩個(gè)快充、慢充接口，是電動(dòng)汽車靈活充電的“新伴侶”。移動(dòng)充電設(shè)施能否在固定充電樁主導(dǎo)的市場(chǎng)里“殺”出重圍？
據(jù)介紹，該移動(dòng)充電站內(nèi)部的電芯與大眾MEB電動(dòng)車平臺(tái)上的電芯兼容，這意味著它能夠同時(shí)使用大眾和其他采用MEB平臺(tái)車型的廢舊電池。“從電動(dòng)汽車的角度出發(fā)，如果電池在采購(gòu)初期就考慮到未來(lái)的梯次利用，那么它的初次采購(gòu)成本是可以被降低的。而從儲(chǔ)能的產(chǎn)業(yè)角度來(lái)說(shuō)，二次利用的電池也比新電池便宜。”中國(guó)電力科學(xué)研究院儲(chǔ)能電池本體技術(shù)研究室主任楊凱表示，移動(dòng)充電站不僅能解決動(dòng)力電池回收利用難題，同時(shí)也能降低制造成本，延長(zhǎng)電池的生命使用周期。
另一方面，面對(duì)屢見(jiàn)不鮮的燃油車占用充電樁車位的問(wèn)題，可在一定范圍內(nèi)移動(dòng)的充電設(shè)施，也可憑借其“靈活性”解決充電樁的“固定性”缺陷，很大的程度上緩解固定充電樁故障的難題以及無(wú)充電車位的尷尬，以此應(yīng)對(duì)各類緊急情況，隨時(shí)隨地充電。
“停車位是目前比較困擾消費(fèi)者的問(wèn)題，想要得到根本的解決只能依靠政策，但從技術(shù)的角度說(shuō)看，移動(dòng)充電樁或是一個(gè)不錯(cuò)的可行方案。”深圳電車網(wǎng)絡(luò)有限公司副總經(jīng)理李璞告訴記者，移動(dòng)充電站實(shí)現(xiàn)了車位與樁的分離，為充電提供了一種靈活的解決方案。
此外，Thomas Schmall還透露，移動(dòng)充電設(shè)施可以根據(jù)需要在任何地方安裝，無(wú)論是否與電源連接，這種靈活性為快速擴(kuò)展基礎(chǔ)設(shè)施提供了一種全新的方法。移動(dòng)充電樁還可以作為實(shí)驗(yàn)性設(shè)備，在一個(gè)城市準(zhǔn)備投放充電樁之前，分析移動(dòng)充電樁的使用位置、使用頻率等數(shù)據(jù)，確定更精確的投放地點(diǎn)。
據(jù)記者了解，目前大眾MEB平臺(tái)的電動(dòng)車其實(shí)未上市，同時(shí)國(guó)際上的動(dòng)力電池二次利用也還未形成規(guī)模，移動(dòng)充電設(shè)施的電池來(lái)源較少。
“目前動(dòng)力電池的回收工作進(jìn)行得并不順利，其中2014年以前的電池由于存在的問(wèn)題較大，不符合回收條件，都是直接報(bào)廢。”中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車回收拆解與再利用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張瑩在接受記者采訪時(shí)表示，如果移動(dòng)充電設(shè)施是以二次利用的電池作為原材料，預(yù)計(jì)在短期內(nèi)將難以形成規(guī)模。
但移動(dòng)充電設(shè)施的問(wèn)題顯然不止于此。移動(dòng)充電設(shè)施在儲(chǔ)存和釋放間會(huì)產(chǎn)生一定的電力損耗，這些損耗由誰(shuí)負(fù)責(zé)承擔(dān)成本？充電安全保障又由誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)保？“肯定是由移動(dòng)充電解決方案方承擔(dān)。隨著蓄電池使用的年限，使用環(huán)境、天氣等影響，電力損耗會(huì)越來(lái)越多，充電過(guò)程以及移動(dòng)過(guò)程中的安全性將是其發(fā)展中需要著重考慮的問(wèn)題，而儲(chǔ)電能力與安全、成本都是相輔相成的，儲(chǔ)電能力越高，成本就越高，安全性也會(huì)相應(yīng)降低。這些問(wèn)題的解決，還需要技術(shù)不斷地發(fā)展更新。”中創(chuàng)科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)白曉峰在接受記者采訪時(shí)表示，正是由于目前的技術(shù)條件尚未成熟，所以目前的移動(dòng)充電服務(wù)市場(chǎng)尚處于待開(kāi)發(fā)狀態(tài)。
“像大眾這類的電能存儲(chǔ)和釋放型移動(dòng)充電，幾年前就已在市場(chǎng)上出現(xiàn)過(guò)，但沒(méi)有廣泛推廣。雖然目前在市場(chǎng)上仍然沒(méi)有成熟的移動(dòng)充電服務(wù)，但據(jù)了解現(xiàn)在有不少車企已在嘗試提供移動(dòng)充電服務(wù)了。”白曉峰指出，只要儲(chǔ)電類移動(dòng)充電設(shè)施能最大程度地保障充電安全、快速充電、價(jià)格實(shí)惠，就能夠迅速擴(kuò)大市場(chǎng)。“當(dāng)然，要達(dá)到這些需求，需要儲(chǔ)電類移動(dòng)充電更多的在儲(chǔ)能上限、充電安全、移動(dòng)安全、成本控制等技術(shù)上不斷探索。相信隨著技術(shù)的不斷成熟，移動(dòng)充電設(shè)備應(yīng)該會(huì)成為新能源汽車行業(yè)的一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，幫助新能源汽車行業(yè)全面發(fā)展。”
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