【編者按】燃料電池周報(bào)，系中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
2017年5月31日
圖/福田歐輝氫燃料電池客車
【聚焦】車企跑馬圈地新能源客車領(lǐng)域 氫燃料或成新熱點(diǎn)
在新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策中，盡管純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的補(bǔ)貼有所下降，但是氫燃料電池的補(bǔ)貼方案并沒有調(diào)整。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，這樣的補(bǔ)貼政策為開發(fā)氫燃料電池汽車的相關(guān)企業(yè)提供了繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力，目前來看，宇通、福田、中植等企業(yè)均有技術(shù)儲(chǔ)備，并開發(fā)出了成品車型。
福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理秦志東在接受采訪時(shí)表示，福田歐輝將在今年推出3款燃料電池車型，實(shí)現(xiàn)燃料電池客車業(yè)務(wù)的大發(fā)展。同時(shí)他預(yù)測(cè)，到2020年，燃料電池汽車，尤其是客車領(lǐng)域?qū)⑦_(dá)到萬(wàn)輛規(guī)模，屆時(shí)燃料電池產(chǎn)業(yè)將完全步入商業(yè)化階段。（來源：證券日?qǐng)?bào)）
圖片來源：騰訊汽車配圖
【國(guó)際】豐田及本田等共建目標(biāo)：2020年4萬(wàn)燃料電池車在日上路
雖然氫燃料電池汽車目前在全球范圍內(nèi)銷售，但銷售數(shù)量仍非常少。缺乏氫燃料的基礎(chǔ)設(shè)施是該行業(yè)必須面對(duì)的困難現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在，由11家日本公司組成的集團(tuán)將直面這一挑戰(zhàn)。
包括汽車巨頭本田、日產(chǎn)和豐田在內(nèi)的11家企業(yè)已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄，以幫助擴(kuò)大日本的燃料電池（汽車）市場(chǎng)，外界預(yù)期這一合作將大幅推進(jìn)氫燃料車的進(jìn)展。該協(xié)議源于日本提出的“氫和燃料電池的戰(zhàn)略路線圖”。
這項(xiàng)政策的目標(biāo)是，到2020年在日本各地新增安裝160座氫燃料站，同年在道路上行駛4萬(wàn)輛燃料電池汽車。（來源：騰訊汽車）
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng) 魏學(xué)哲
【觀點(diǎn)】同濟(jì)大學(xué)魏學(xué)哲：燃料電池汽車需要行業(yè)頂層規(guī)劃
5月25日，2017中國(guó)汽車創(chuàng)業(yè)投資峰會(huì)暨中國(guó)（四川）新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合作大會(huì)方案在成都舉行。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)魏學(xué)哲在會(huì)上發(fā)表了演講。
魏學(xué)哲總結(jié)說，在中國(guó)，發(fā)展氫能和燃料電池汽車的對(duì)比是什么呢？一個(gè)就是與發(fā)達(dá)國(guó)家把氫能納入國(guó)家的能源體系不一樣，我們國(guó)家還缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)的燃料電池和氫能的頂層規(guī)劃和設(shè)計(jì)。另外就是與國(guó)外產(chǎn)業(yè)巨頭聚集不同，中國(guó)還僅以大學(xué)機(jī)構(gòu)和小微企業(yè)為主。第三個(gè)就是與發(fā)達(dá)國(guó)家大力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施不同，我們國(guó)家在數(shù)量上、質(zhì)量上差距巨大。第四個(gè)就是與燃料電池汽車在國(guó)外已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化階段不同，我們國(guó)家還仍然處于研發(fā)示范這樣一個(gè)階段。（來源：新浪汽車）
燃料電池 中國(guó)電池網(wǎng)資料圖
【投產(chǎn)】韓國(guó)年產(chǎn)量最大燃料電池廠竣工
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，斗山股份有限公司（Doosan Corp.）23日宣布，公司投資400億韓元（約3600萬(wàn)美元）在韓國(guó)益山市修建的燃料電池廠—斗山韓國(guó)燃料電池廠已經(jīng)完工。該工廠的年產(chǎn)量將達(dá)到63兆瓦，是韓國(guó)年產(chǎn)量最大的燃料電池廠。
斗山韓國(guó)燃料電池廠于2014合并燃料電池企業(yè)Fuel Cell Power后，成為韓國(guó)燃料電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。曾在2015年提供全球第一款雙層燃料電池。（來源：每經(jīng)國(guó)際）
中國(guó)氫能源網(wǎng)原文配圖
【國(guó)際】佛吉亞攜手STELIA研發(fā)車用儲(chǔ)氫罐
據(jù)fuelcellsworks網(wǎng)站報(bào)道，全球知名汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞（Faurecia）近日宣布，其已從STELIA航天復(fù)合材料公司（STELIA Aerospace Composites）獨(dú)家獲得了復(fù)合材料儲(chǔ)氫罐的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和工藝技術(shù)。在STELIA 航天復(fù)合材料公司的支持下，佛吉亞將可實(shí)現(xiàn)燃料電池車用高壓氫罐的設(shè)計(jì)、工業(yè)化制造及商業(yè)化運(yùn)作。據(jù)悉，該款氫罐采用了碳纖維復(fù)合材料。
燃料電池技術(shù)是一種長(zhǎng)期的電動(dòng)汽車解決方案，與純電動(dòng)汽車相比，可提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程（超過500公里），并縮短燃料補(bǔ)充的時(shí)間。佛吉亞預(yù)計(jì)，到2035年將有500萬(wàn)輛配備燃料電池技術(shù)的汽車投產(chǎn)。碳纖維復(fù)合材料是儲(chǔ)氫罐的理想材料，可在承受高壓（700 bar）的同時(shí)最大限度實(shí)現(xiàn)輕量化。
此次收購(gòu)是佛吉亞對(duì)新近投資Ad-Venta的進(jìn)一步補(bǔ)充。據(jù)悉，Ad-Venta是一家專門生產(chǎn)壓力閥的公司，旨在用于實(shí)現(xiàn)高效、安全的氫氣儲(chǔ)存領(lǐng)域。Ad-Venta已研發(fā)出一款獨(dú)特、可靠的緊湊型閥門，使輸送到燃料電池的壓力范圍控制在10-700 bar。（來源：中國(guó)氫能源網(wǎng)）
中國(guó)氫能源網(wǎng)原文配圖
【應(yīng)用】北極科考使用燃料電池供電
據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：英國(guó)“南極考察”（BAS）的極地科學(xué)家對(duì)極地地區(qū)的研究使得人們對(duì)地球有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，同時(shí)，也讓人們意識(shí)到人類活動(dòng)對(duì)極地的影響。近期，BAS在新的挪威冰川考察中，使用了Fuel Cell Systems有限公司提供的使用液體甲醇作為燃料源的EFOY Pro DMFC（直接甲醇燃料電池）。
BAS在最近在斯瓦爾巴德北部進(jìn)行的的一個(gè)項(xiàng)目中，試圖了解海冰從冬季形成到夏季融化的過程。該小組特別關(guān)注海冰上的暴風(fēng)雪與大氣化學(xué)和顆粒形成的關(guān)系。
為了完成觀測(cè)，BAS需要一組儀器套件，包括氣象儀器，顆粒計(jì)數(shù)器和空氣泵。這些儀器需要在北極惡劣的冬季條件下，在1米厚的海冰上運(yùn)行，需要在零下40℃、風(fēng)速可達(dá)50節(jié)，并有相當(dāng)強(qiáng)的雪漂的情況下連續(xù)供電。另外，這些儀器還需要一定的位置靈活性以及一定的續(xù)航：在風(fēng)暴期間，當(dāng)?shù)涂梢姸然蚝１鶙l件對(duì)于研究人員的行動(dòng)造成威脅時(shí)，可能無(wú)法進(jìn)行電池的更換。
過去曾使用鉛酸電池，需要每12小時(shí)進(jìn)行一次充換電，這需要兩個(gè)人在極地的嚴(yán)寒中徒步50-60公里才能完成。現(xiàn)在，F(xiàn)uel Cell Systems有限公司提供了使用液體甲醇作為燃料源的EFOY Pro DMFC（直接甲醇燃料電池）單元。燃料電池將存放在防風(fēng)防雨的箱子內(nèi)，與電池一起為儀器提供所需電力。（來源：中國(guó)氫能源網(wǎng)）
中國(guó)電池網(wǎng)資料圖
【公司】雄韜股份聘請(qǐng)潘牧教授為特別顧問 共謀燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
雄韜集團(tuán)于2017年5月27日聘請(qǐng)武漢理工新能源有限公司潘牧教授為集團(tuán)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別顧問。潘牧教授與雄韜的合作，為雙方在氫燃料電池事業(yè)的共同發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
潘牧教授團(tuán)隊(duì)2000年以來主要從事燃料電池及其關(guān)鍵材料的課題研究，其創(chuàng)立的武漢理工新能源有限公司建立了國(guó)內(nèi)首條自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的膜電極生產(chǎn)線，也是國(guó)內(nèi)最大的燃料電池核心零部件膜電極的生產(chǎn)企業(yè)之一，客戶包括Plug Power等知名公司。（來源：中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)）
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