2019年是德國(guó)市場(chǎng)比較好過(guò)的一年，特別是在下半年市場(chǎng)明顯回暖。新車(chē)上牌量共計(jì)360萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了五個(gè)百分點(diǎn)。混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量的同比增長(zhǎng)率達(dá)到接近84%，2019年上牌量為接近24萬(wàn)輛。

保時(shí)捷卡宴混動(dòng)版

圖片：保時(shí)捷卡宴混動(dòng)版

據(jù)德國(guó)商報(bào)報(bào)道，2019年德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)混合動(dòng)力車(chē)的份額顯著提升。

本周德國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)管理協(xié)會(huì)（KBA）發(fā)布的新車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，去年混合動(dòng)力車(chē)是德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的大贏家，特別是插電式混合動(dòng)力車(chē)型（PHEV）。2020年插電式混合動(dòng)力的增長(zhǎng)勢(shì)頭將更加迅猛。由于排放規(guī)定變得更加嚴(yán)格，為了規(guī)避罰款，汽車(chē)制造商們不得不增加混合動(dòng)力車(chē)型的生產(chǎn)比例和銷(xiāo)量。

相對(duì)而言，2019年是德國(guó)市場(chǎng)比較好過(guò)的一年，特別是在下半年市場(chǎng)明顯回暖。新車(chē)上牌量共計(jì)360萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了五個(gè)百分點(diǎn)。

混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量的同比增長(zhǎng)率達(dá)到接近84%，2019年上牌量為接近24萬(wàn)輛。在不到一年時(shí)間內(nèi)，混合動(dòng)力車(chē)的市場(chǎng)份額從3.8%上漲到6.6%，并且有繼續(xù)上揚(yáng)的趨勢(shì)。

在混合動(dòng)力車(chē)中，插電式混合動(dòng)力上牌量達(dá)到4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)到44%。市場(chǎng)占有率從0.9%提高到1.3%。并且汽車(chē)制造商們將在2020年推出更多的新款混合動(dòng)力車(chē)型，以應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)苛的環(huán)保規(guī)定要求。

許多插電式混合車(chē)型的平均綜合油耗為大約2升的水平，再有純電動(dòng)車(chē)的加持，可以幫助汽車(chē)制造商們規(guī)避歐盟的高額罰款。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，混合動(dòng)力車(chē)將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)發(fā)揮重要作用，充當(dāng)充電基礎(chǔ)設(shè)施普及之前的過(guò)渡解決方案。

[責(zé)任編輯：張倩]

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