據(jù)彭博社報(bào)道，在大約一年的時(shí)間內(nèi)，大眾汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能就可能會(huì)趕上特斯拉。
這家全球最大的汽車(chē)制造商周二表示，其正在中國(guó)建造兩座工廠，在專(zhuān)用電池汽車(chē)平臺(tái)MEB上年產(chǎn)60萬(wàn)輛汽車(chē)。這兩座在中國(guó)安亭和佛山的新工廠將比德國(guó)的茲威考（Zwickau）工廠晚幾個(gè)月投產(chǎn)。茲威考工廠每年將組裝多達(dá)33萬(wàn)輛汽車(chē)，計(jì)劃在年底投產(chǎn)。
實(shí)現(xiàn)上述規(guī)模的量產(chǎn)計(jì)劃很可能會(huì)讓特斯拉落在后面。特斯拉在加州弗里蒙特唯一的汽車(chē)裝配廠年產(chǎn)為50萬(wàn)輛汽車(chē)。同時(shí)，特斯拉今年年底將在上海郊區(qū)的新工廠投產(chǎn)，初期年產(chǎn)量為25萬(wàn)輛。
在特斯拉解決了弗里蒙特工廠的產(chǎn)能瓶頸以及內(nèi)華達(dá)州附近的電池廠制造混亂的問(wèn)題后，大眾已經(jīng)沒(méi)有多少時(shí)間可以浪費(fèi)了。盡管Model 3轎車(chē)在2018年下半年強(qiáng)勁增長(zhǎng)后，今年第一季度的交付量有所下降，但特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克。對(duì)市場(chǎng)需求并不擔(dān)心，堅(jiān)持預(yù)計(jì)今年的交付量將達(dá)到40萬(wàn)輛。
大眾計(jì)劃到2028年在旗下12個(gè)汽車(chē)品牌中生產(chǎn)約70款電池驅(qū)動(dòng)車(chē)型，并在未來(lái)10年生產(chǎn)2200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。該公司首席執(zhí)行長(zhǎng)赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，燃料電池汽車(chē)等替代技術(shù)將難以與之競(jìng)爭(zhēng)。迪斯正在耗資約300億歐元（合340億美元）推動(dòng)大眾集團(tuán)從內(nèi)燃機(jī)到電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)型。
“大眾在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)處于領(lǐng)先地位，”迪斯在柏林舉行的公司年會(huì)上說(shuō)。“作為一家公司，我們將憑借正確的產(chǎn)品、優(yōu)越的基礎(chǔ)和全球規(guī)模經(jīng)濟(jì)，使電動(dòng)汽車(chē)取得成功。”
大眾也在考慮為更多的電動(dòng)汽車(chē)工廠選址。本月，該公司為其ID.3掀背式電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放了預(yù)訂。其已經(jīng)收到了超過(guò)1.5萬(wàn)份訂單。
與此同時(shí)，馬斯克上月在推特上表示，特斯拉正在考慮在德國(guó)建廠。去年，他曾表示，寶馬、戴姆勒和大眾的總部所在地是特斯拉在歐洲整車(chē)制造和電池工廠的首選。
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