騰訊汽車原文配圖
北京時(shí)間6月19日消息，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉正瞄準(zhǔn)德克薩斯州奧斯汀東南部的一個(gè)地區(qū)，準(zhǔn)備在那里建設(shè)這家公司在美國(guó)的第二座汽車廠，投入金額約為10億美元。
當(dāng)下正值特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克準(zhǔn)備選擇一個(gè)地點(diǎn)作為Cybertruck的生產(chǎn)基地。
據(jù)公開提交的文件顯示，該公司已向特拉維斯縣奧斯汀地區(qū)的一個(gè)學(xué)區(qū)提交了申請(qǐng)，尋求減稅優(yōu)惠。
馬斯克今年3月宣布，這家總部位于硅谷的汽車制造商已開始物色生產(chǎn)Cybertruck和Model Y跨界車的地點(diǎn)。Cybertruck當(dāng)下仍在研發(fā)中，Model Y跨界車則面向東海岸地區(qū)的客戶。
特斯拉在上述文件中表示：“特斯拉正在評(píng)估在特拉維斯縣開發(fā)、設(shè)計(jì)和建設(shè)電動(dòng)汽車制造廠的可能性。”
特斯拉所考慮的潛在廠址占地2100英畝，目前是Martin Marietta Materials Inc.所擁有的預(yù)拌混凝土生產(chǎn)設(shè)施。特斯拉提議工廠在今年第三季度開工，但該計(jì)劃目前尚未獲得所有必需的批準(zhǔn)。
這個(gè)占地400到500萬平方英尺的工廠將雇傭5000名工人，成為特斯拉旗下第四座汽車組裝工廠。
全球金融危機(jī)期間，特斯拉從豐田手中以僅僅4200萬美元的價(jià)格買下了位于加州弗里蒙特的工廠，這也成為特斯拉造車大計(jì)中的首家工廠。
該公司今年年初開始在上海郊區(qū)的工廠投產(chǎn)Model 3轎車，并計(jì)劃柏林新工廠在明年投產(chǎn)。
特斯拉透露，最初有八個(gè)州被確定為可行的Cybertruck工廠落戶候選地，在做出決定之前，該公司收到了未說明的激勵(lì)方案。在此之后特斯拉縮小了候選范圍。
上述文件內(nèi)容還顯示：“目前工廠候選地已經(jīng)集中在俄克拉荷馬州和德克薩斯州兩地。”特斯拉還表示其能否贏得德爾瓦萊學(xué)區(qū)的稅收減免政策，對(duì)工廠選址決策將產(chǎn)生重大影響。
該公司在報(bào)告中指出：“這個(gè)問題對(duì)于德克薩斯州尤為重要，因?yàn)橄鄬?duì)于其他州，該州的不動(dòng)產(chǎn)和個(gè)人財(cái)產(chǎn)稅水平較高。”
俄克拉荷馬州商務(wù)部長(zhǎng)西恩·卡普棱表示，塔爾薩仍在尋求Cybertruck工廠在當(dāng)?shù)芈鋺簟?/p>
他在周四發(fā)表的一份聲明中說道：“為了吸引特斯拉到俄克拉荷馬州來，我們制定了一套引人注目，平衡各方的方案。更重要的是，這是一套負(fù)責(zé)任的基于工廠業(yè)績(jī)的激勵(lì)方案。”
去年11月特斯拉公布了Cybertruck原型車，埃隆·馬斯克稱這款車與福特、通用和菲亞特克萊斯勒的皮卡車型完全不同。值得一提的是，后三家車企中很大一部分盈利均來自皮卡車型的銷售。
在原型車發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，埃隆·馬斯克原本想要在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證車輛玻璃的防碎性，但卻意外“翻車”。現(xiàn)場(chǎng)視頻像病毒一樣在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，引發(fā)巨大的宣傳效應(yīng)。
他宣布將建造這家工廠的消息之后引發(fā)全美多個(gè)城市和州拋來橄欖枝，他們希望特斯拉的新工廠能夠在當(dāng)?shù)芈鋺簟?/p>
此舉讓人想起特斯拉2014年宣布計(jì)劃建造一座大型電池工廠時(shí)的情形。在內(nèi)華達(dá)州提供了13億美元的激勵(lì)措施之后，特斯拉的電池工廠最終落戶該地。
在新型冠狀病毒大流行期間，加州一縣政府阻止特斯拉在弗里蒙特的工廠重新開業(yè)，由此馬斯克威脅要把特斯拉的總部和未來的項(xiàng)目搬到德克薩斯州或內(nèi)華達(dá)州。
事實(shí)上在那之前，特斯拉對(duì)于Cybertruck工廠潛在落戶地的物色就已經(jīng)開始了。就在他為此事大發(fā)雷霆幾天后，該公司不顧縣衛(wèi)生官員的反對(duì)，重新開始生產(chǎn)。
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