日前，我們從上汽大眾了解到，作為大眾汽車集團全球首個專為MEB平臺車型生產(chǎn)而全新建造的工廠，上汽大眾新能源汽車工廠被寄予厚望。新能源汽車工廠位于上海安亭，是上汽集團與大眾汽車集團深化合作的最新成果，也是上汽大眾面向未來、實現(xiàn)2025戰(zhàn)略的重要里程碑。新工廠項目總投入約170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛，計劃于2020年10月正式投產(chǎn)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動汽車工廠。
新工廠是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化標桿工廠。在智能制造方面，工廠采用1400多臺工業(yè)機器人，大規(guī)模應(yīng)用領(lǐng)先的制造技術(shù)，實現(xiàn)制造全過程的智能化和數(shù)字化，大幅度提高生產(chǎn)效率；廣泛應(yīng)用高度自動化裝配和在線自動測量技術(shù)，保障產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠；在節(jié)能環(huán)保方面，工廠采用27項環(huán)保、節(jié)能新技術(shù)，實現(xiàn)能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機物(VOCs)和廢棄物等5項關(guān)鍵環(huán)境指標下降20%。
沖壓車間
沖壓車間建筑面積約31680㎡，主要生產(chǎn)單個車型的19個大型內(nèi)外覆蓋件。車間擁有兩條世界先進的舒勒伺服高速壓機線，并首次采用二層沖壓件倉庫，使用AGV與升降機對接實現(xiàn)零件在兩層倉庫之間的運輸。
車身車間
車身車間分2層結(jié)構(gòu)，一樓主要是門蓋、底板1和裝配線。二樓主要是側(cè)圍、底板2、總拼以及報交線。車身車間的設(shè)計生產(chǎn)能力是60JPH，即每小時可以完成60臺白車身，年產(chǎn)量30萬臺。
車間采用了大量智能制造先進新技術(shù)，其中At-line在線測量、EMS空中輸送、機器人全自動擰緊工藝、CMT+冷金屬過渡焊接工藝均是上汽大眾首次使用。此外車間還擁有大眾汽車集團工廠中速度最高的激光焊以及上汽大眾最長的車間裝配線，保證輸送過程零件的一致性。
120JPH油漆車間
120JPH油漆車間是大眾汽車集團全球首創(chuàng)的高產(chǎn)能油漆車間，采用多項新技術(shù)，運用全新的環(huán)保工藝與智能技術(shù)，同時供應(yīng)MEB工廠與安亭汽車三廠兩個廠區(qū)。相較于傳統(tǒng)的兩個60JPH標準化油漆車間，節(jié)省建筑面積12%。
為支持車間12款車型的生產(chǎn)制造，上汽大眾開發(fā)應(yīng)用了快速換色輸漆系統(tǒng)，也是大眾汽車集團內(nèi)首次使用該技術(shù)。通過快速換漆系統(tǒng)提升了供漆換色效率，供漆改變顏色更方便；同時供漆系統(tǒng)換色過程中使用的油漆、清洗劑量大大降低，更節(jié)能環(huán)保。
總裝車間
總裝車間設(shè)計生產(chǎn)能力為60JPH，達產(chǎn)后完成30萬的年生產(chǎn)量。它是目前大眾汽車集團自動化率最高的量產(chǎn)車型總裝車間，自動化率達26.2%，模塊化程度和柔性更高。車間二層平臺有完備的輸送線，車身通過連廊從油漆車間輸送至總裝車間；電池包則通過輸送鏈到達總裝車間二層平臺，通過升降機下至底盤預裝線。
電池車間
電池車間是上汽大眾首個全鋁電池殼體自制與電池包裝配車間，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬臺。車間有兩層的廠房。二樓是電池殼體線。殼體成品通過升降機自動輸送到一樓的電池裝配線。電池包完成裝配后，通過升降機自動輸送到二樓的電池包調(diào)序中心，每個電池包與車殼匹配后，通過連廊自動輸送到總裝車間。
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