7月2日，總投資達(dá)25億元的康美特宏遠(yuǎn)汽車(chē)項(xiàng)目在麻涌鎮(zhèn)奠基。作為東莞唯一一個(gè)整車(chē)制造企業(yè)，康美特宏遠(yuǎn)汽車(chē)項(xiàng)目啟用后有望填補(bǔ)東莞市沒(méi)有整車(chē)項(xiàng)目的空白。值得一提的是，該項(xiàng)目目標(biāo)直指新能源汽車(chē)，并已建立東莞市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，試圖整合東莞及周邊地區(qū)的制造業(yè)資源，構(gòu)建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條。該公司還計(jì)劃最遲明年年初啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電站點(diǎn)建設(shè)。
達(dá)產(chǎn)后每年生產(chǎn)客車(chē)8000輛
說(shuō)起東莞宏遠(yuǎn)，人們大多會(huì)首先想到籃球、房地產(chǎn)或者酒店，但數(shù)年之后，人們對(duì)宏遠(yuǎn)牌公交車(chē)的印象或許會(huì)更為深刻。
本月2日，康美特宏遠(yuǎn)汽車(chē)項(xiàng)目在麻涌鎮(zhèn)漳澎村奠基，項(xiàng)目總投資25億元，建設(shè)用地366畝。該項(xiàng)目是由深圳市康美特科技有限公司和廣東宏遠(yuǎn)集團(tuán)有限公司共同投資建設(shè)，是一個(gè)集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體，以傳統(tǒng)客車(chē)為基礎(chǔ)，新能源客車(chē)和高端出口客車(chē)為重點(diǎn)發(fā)展方向的項(xiàng)目。
康美特宏遠(yuǎn)汽車(chē)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)每年8000輛各類客車(chē)的生產(chǎn)能力，項(xiàng)目全部投產(chǎn)后年銷(xiāo)售額約52億元，年稅收約2.5億元，并可直接、間接提供工作崗位約2000個(gè)。
康美特宏遠(yuǎn)汽車(chē)項(xiàng)目主要研發(fā)生產(chǎn)各大中型豪華客車(chē)，重點(diǎn)發(fā)展新能源和環(huán)保節(jié)能汽車(chē)，包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源客車(chē)、LNG清潔能源客車(chē)、歐五、歐六高排放等級(jí)客車(chē)。產(chǎn)品領(lǐng)域涵蓋各類型的中高檔客車(chē)，包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力、旅游客運(yùn)、城市公交、專用校車(chē)和智能房車(chē)等，并在后期進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品線，進(jìn)入輕客、SUV、皮卡等乘用車(chē)市場(chǎng)。市場(chǎng)范圍重點(diǎn)覆蓋華南、華東地區(qū)，并直接進(jìn)軍歐美澳等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。
主要發(fā)展新能源汽車(chē)
炫酷的特斯拉純電動(dòng)智能汽車(chē)近來(lái)在全球范圍內(nèi)頻頻見(jiàn)諸媒體，尤其是特斯拉執(zhí)行總裁埃隆·馬斯克近日宣布，為促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將對(duì)外公開(kāi)該公司大約200項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)專利，更是吸引了全世界關(guān)注的目光。
康美特宏遠(yuǎn)汽車(chē)同樣將新能源汽車(chē)作為主要發(fā)展方向，并已經(jīng)在東莞組建了行業(yè)聯(lián)盟。
據(jù)康美特宏遠(yuǎn)汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾傳興介紹，已聯(lián)合東莞本地的新能源研究機(jī)構(gòu)以及電池、電控、智能充電等各零部件廠商成立了“東莞市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，該聯(lián)盟目前已開(kāi)始正常運(yùn)作。而通過(guò)就近的產(chǎn)業(yè)配套，例如與東莞的電池制造商合作等，將有利于在東莞強(qiáng)化新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈條。
另外，該公司合作方之一的康美特公司吸納匯集諸多客車(chē)行業(yè)實(shí)干型專家，組成了一個(gè)涵蓋設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)組織、制造工藝、國(guó)際銷(xiāo)售等各方面的完整團(tuán)隊(duì)。并于2010年實(shí)際投資汽車(chē)行業(yè)，在快速發(fā)展的同時(shí)，取得了很多行業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)。
康美特宏遠(yuǎn)汽車(chē)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人袁雄斌表示，該公司選擇切入公交車(chē)、旅游巴士等客車(chē)市場(chǎng)，正是因?yàn)榭蛙?chē)在當(dāng)前的技術(shù)條件下，更加適合作為新能源企業(yè)的載體。以公交車(chē)為例，公交車(chē)有固定的線路，有專業(yè)的司機(jī)和維護(hù)人員，運(yùn)行的時(shí)間比較固定等特點(diǎn)，都比乘用車(chē)更加適合發(fā)展為混合動(dòng)力或者純電動(dòng)車(chē)。
“可惜特斯拉公布的專利大多是應(yīng)用在乘用車(chē)上的，我們制造客車(chē)時(shí)基本用不上?！痹郾蟊硎?，該公司目前正加大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的人才引進(jìn)、專利積累等工作。
要發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)便不能不談充電站點(diǎn)建設(shè)問(wèn)題。袁雄斌認(rèn)為，充電樁等充電設(shè)施目前在技術(shù)上并不存在難點(diǎn)，真正的難點(diǎn)在于市政規(guī)劃以及站點(diǎn)建設(shè)資金。該公司將爭(zhēng)取得到政府的支持，并引入社會(huì)資本參與到充電站點(diǎn)的建設(shè)之中。按照計(jì)劃，該公司最遲在明年初便將啟動(dòng)充電站點(diǎn)的安裝布點(diǎn)工作。
明年投產(chǎn)圓東莞整車(chē)夢(mèng)
東莞一直以來(lái)都有一個(gè)“整車(chē)夢(mèng)”，然而十多年來(lái)，整車(chē)項(xiàng)目談了一個(gè)又一個(gè)，最終落地東莞并制成成品的項(xiàng)目卻一直沒(méi)能出現(xiàn)。
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