3月12日，波音公司對波音787電池系統(tǒng)改進措施的試驗和取證計劃已經(jīng)獲得美國聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)。待該計劃的每一步成功實施后，美國聯(lián)邦航空局將批準(zhǔn)波音787恢復(fù)商業(yè)運營。
波音民用飛機集團總裁兼首席執(zhí)行官雷蒙德·康納指出，公司的工作重點一直都是開發(fā)出一個永久性解決方案。康納說：“通過與公司內(nèi)外的電池技術(shù)專家通力合作，我們已經(jīng)提出了一整套旨在將電池失效的可能性降到最低的解決方案，同時確保任何電池事件都不會影響到飛機的持續(xù)安全運營。”
提案包括三個層面的改進。首先改進了電池的設(shè)計特性，以阻止故障發(fā)生，并可對故障進行隔離。第二，加強了制造、運行和測試工藝，以確保電池及其組件擁有最高水平的質(zhì)量和性能。第三，針對發(fā)生概率很低的電池失效 ，引入了新的封閉系統(tǒng)，可以阻止任何水平的電池過熱影響到飛機和乘客。
電池設(shè)計特性改進包括增加新的隔熱和絕緣材料以及其他變化。加強的制造和測試工藝包括電池組裝前更加嚴(yán)格的電池芯檢測。運行改進主要聚焦于收緊系統(tǒng)的電壓范圍。新的封閉系統(tǒng)的重要特性之一是確保該系統(tǒng)內(nèi)或電池中不會出現(xiàn)著火。新設(shè)計的其他細節(jié)波音公司將在幾天后公之于眾。
美國聯(lián)邦航空局還批準(zhǔn)波音公司開始兩架飛機的試飛活動：一架將進行試驗以驗證整套解決方案在飛行中和地面上都可按照設(shè)計發(fā)揮作用，另一架將進行與電池問題無關(guān)的針對發(fā)動機改進措施的試驗。根據(jù)具體需要，可能安排進一步的試驗。
取證計劃中包括了一系列試驗，旨在展示改進的電池系統(tǒng)在正常和非正常條件下的工作情況。這些試驗計劃是基于美國聯(lián)邦航空局的標(biāo)準(zhǔn)以及美國航空無線電技術(shù)委員會發(fā)布的有關(guān)指導(dǎo)方針制訂的。
美國航空無線電技術(shù)委員會是一個咨詢委員會，其職能是提供幫助確保符合規(guī)范要求的推薦性意見。在最初的波音787電池取證計劃制訂時，委員會的上述指導(dǎo)方針尚不存在。
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