在今屆“兩會(huì)”上，政府在工作報(bào)告中特意提出了對(duì)“清潔能源汽車(chē)”的推廣，而不再是“新能源汽車(chē)”。這正說(shuō)明了政府對(duì)“新能源汽車(chē)”概念認(rèn)識(shí)更加全面、科學(xué)。事實(shí)上，國(guó)外對(duì)新能源汽車(chē)的含義即是“清潔能源汽車(chē)”，包含了電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、柴油車(chē)、天然氣車(chē)以及氫燃料汽車(chē)、甲醇汽車(chē)等多個(gè)方面。
事實(shí)上，眼下在新能源“雙積分”政策即將推行，以及中國(guó)政策雄心勃勃的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷計(jì)劃之下，各大汽車(chē)生產(chǎn)商都在紛紛加速上馬各種新能源汽車(chē)項(xiàng)目。據(jù)麥肯錫最近發(fā)布的一份調(diào)研報(bào)告，中國(guó)汽車(chē)廠商2016年共生產(chǎn)制造了37.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)（EV），占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的43%，超越2015年40%的全球份額。
有分析指出，在電動(dòng)車(chē)的熱銷之后，燃料電池汽車(chē)或許將成為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)下各汽車(chē)廠商們角逐的競(jìng)技場(chǎng)。
在9月8日舉行的2017泰達(dá)汽車(chē)論壇上，科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)續(xù)超前提到：國(guó)際環(huán)境高度重視氫燃料，中國(guó)也將不斷推進(jìn)氫能戰(zhàn)略目標(biāo)：“2017年工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃提出，逐步擴(kuò)大燃料電池汽車(chē)（FCEV）試點(diǎn)示范范圍，在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)上，我國(guó)氫能燃料法規(guī)和測(cè)試平臺(tái)逐步完善。”
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基也公開(kāi)表示：“我們?cè)诜e極探索燃料多元化，我們不僅僅希望能源通過(guò)電力能源取代傳統(tǒng)能源，也希望在其他替代燃料上有所發(fā)展。”
根據(jù)國(guó)家去年發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)線路圖”中的規(guī)劃，到2030年，燃料汽車(chē)的銷售規(guī)模將達(dá)到百萬(wàn)輛的級(jí)別。
在政策鼓勵(lì)之下，各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的熱情正慢慢被點(diǎn)燃。今年以來(lái)中國(guó)的氫燃料電池進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化布局，上汽、一汽和東風(fēng)都已開(kāi)始計(jì)劃、生產(chǎn)百輛級(jí)的燃料電池專用車(chē)投放市場(chǎng)。同時(shí)，早已在兩年成功研制出面向私人市場(chǎng)使用車(chē)型的豐田，也正計(jì)劃在10月份在華建起首個(gè)加氫站，開(kāi)始動(dòng)力實(shí)證試驗(yàn)。
然而，可以預(yù)見(jiàn)的是，雖然氫燃料有著天然優(yōu)勢(shì)，但加氫站的建設(shè)、技術(shù)和成本的完善、燃料電池和供氫系統(tǒng)核心供應(yīng)商短缺、具體行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的欠缺等問(wèn)題，都將阻礙氫燃料電池在華的普及和推廣。
9月20日，《上海市燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》率先出臺(tái)，明確上海燃料電池汽車(chē)發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)，包括構(gòu)建應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式、規(guī)劃加氫站建設(shè)、建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)、創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)園區(qū)、實(shí)施重大專項(xiàng)、設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金等。
“上海如果再不出臺(tái)這么一個(gè)規(guī)劃，一旦到2020年產(chǎn)業(yè)起來(lái)時(shí)，我們就會(huì)成為‘起個(gè)大早，趕個(gè)晚集。’”上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任干頻在接受媒體采訪時(shí)表示，我國(guó)是全球燃料電池汽車(chē)重要的潛在市場(chǎng)，若在該領(lǐng)域落后于人，則在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)將不可持續(xù)。
誰(shuí)能跑贏
我們可以看到的是，目前國(guó)際上對(duì)未來(lái)動(dòng)力的發(fā)展一直是采取多路線并存的方式。例如日本汽車(chē)工業(yè)的氫燃料、混合動(dòng)力都已經(jīng)比較成熟，而在南美有甲醇汽車(chē)、法國(guó)汽車(chē)也在研發(fā)空氣混合動(dòng)力等。而在環(huán)境治理形勢(shì)日漸嚴(yán)峻的情況下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也在探尋多種路線的可能性。
在中國(guó)新一輪的新能源汽車(chē)大潮之下，對(duì)于企業(yè)而言，掌握多種技術(shù)線路的儲(chǔ)備，或許是未來(lái)能夠跑出的關(guān)鍵。
這一點(diǎn)在“技術(shù)狂人”李書(shū)福主導(dǎo)下的吉利汽車(chē)，尤為明顯。如今已熟練掌握著EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線的吉利汽車(chē)，正意欲依托中高端純電動(dòng)汽車(chē)FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車(chē)PE和CMA中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。
在9月1日工信部發(fā)布2017年第8批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》中，乘用車(chē)企業(yè)產(chǎn)品布局情況方面，吉利汽車(chē)以47款占據(jù)第一。這對(duì)于力爭(zhēng)到2020年新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)整體銷量占比90%以上的吉利汽車(chē)來(lái)說(shuō)，顯然是打下了穩(wěn)固的根基。
此外，對(duì)于在全國(guó)兩會(huì)上大力呼吁推廣甲醇汽車(chē)的李書(shū)福來(lái)說(shuō)，未來(lái)吉利還要在甲醇汽車(chē)領(lǐng)域上取得的成功。
“現(xiàn)已開(kāi)發(fā)了4款甲醇動(dòng)力和14款整車(chē)產(chǎn)品，突破燃料供給系統(tǒng)核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的瓶頸，攻克了冷啟動(dòng)、燃料供給及關(guān)鍵零部件耐高溫、抗腐蝕等技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)正在實(shí)施開(kāi)發(fā)高壓縮比甲醇動(dòng)力和探索渦輪增壓及缸內(nèi)直噴甲醇動(dòng)力，將使產(chǎn)品更加高效、環(huán)保。”吉利方面對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，擁有12年甲醇研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的吉利，現(xiàn)已向市場(chǎng)推出技術(shù)成熟的產(chǎn)品，而且在安全性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、環(huán)保型和可靠性方面均超過(guò)了傳統(tǒng)汽油汽車(chē)，并在科技部863項(xiàng)目評(píng)審時(shí)獲得第一名的好成績(jī)。
如今技術(shù)上的不斷創(chuàng)新及應(yīng)用使得吉利在其2015年發(fā)布的“藍(lán)色吉利”戰(zhàn)略中明確提出到2020年吉利新能源車(chē)型每年將節(jié)省石油420萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放300萬(wàn)噸。
與此同時(shí)，跟吉利同樣注重開(kāi)發(fā)清潔能源的乘用車(chē)企業(yè)還有上汽、奇瑞以及北汽等企業(yè)。其中上汽榮威推出的e950燃料電池轎車(chē)，能夠以“動(dòng)力蓄電池+氫燃料電池系統(tǒng)”作為雙動(dòng)力源，整車(chē)勻速續(xù)駛里程可以達(dá)到400公里。
此外，各大客車(chē)以及專用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，如宇通、福田、金龍、中國(guó)中車(chē)、青年汽車(chē)、一汽等，都已密集在燃料電池汽車(chē)上布局。
今年8月，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)（香港聯(lián)交所股份代號(hào)：566）宣布，集團(tuán)旗下美國(guó)全資子公司阿爾塔設(shè)備公司(Alta Devices)與奧迪股份公司簽訂薄膜太陽(yáng)能電池技術(shù)戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將合作開(kāi)展“奧迪/漢能薄膜太陽(yáng)能電池研發(fā)項(xiàng)目”。
值得參考的一組數(shù)據(jù)是，在中國(guó)，每小時(shí)就有一座足球場(chǎng)面積大小的太陽(yáng)能電池板被安裝上。中國(guó)已成為世界節(jié)能和新能源利用第一大國(guó)。2016年，水電、風(fēng)電、核電和天然氣等清潔能源消費(fèi)占比已達(dá)19.7%。未來(lái)隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的全面普及，這一場(chǎng)清潔能源汽車(chē)的競(jìng)技大賽，好戲才剛剛上演。
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