而E50為純電動(dòng)車型，電池鋪裝在車身底部，并經(jīng)過了特殊的防護(hù)處理，經(jīng)實(shí)測穩(wěn)定性非常不錯(cuò)。理論上續(xù)航里程為180km，如今夏天開空調(diào)的情況下，也可以跑個(gè)150km左右。電池充滿時(shí)間為6小時(shí)，不過半小時(shí)快充情況下就可以達(dá)到80%。而廠商也開出了5年或10萬公里的免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)政策，還是相當(dāng)靠譜的。
榮威550 Plug in則是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，之前很火的代表當(dāng)然就是秦了。不過也有很大的區(qū)別。榮威550 Plug-in裝配的是目前國內(nèi)首個(gè)Green-motion高效能三核混動(dòng)引擎組：1.5L VTI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、Integrated Starter Generator啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)和Traction motor牽引電機(jī)。而與其搭配的則是由上海捷能研發(fā)的EDU電驅(qū)變速箱，而非傳統(tǒng)機(jī)械變速箱，它可以靈活實(shí)現(xiàn)串/并聯(lián)混合驅(qū)動(dòng)和油/電驅(qū)動(dòng)自動(dòng)切換。
之前550 Plug in與E50的試駕文章中已經(jīng)提到，購買新能源車型政府以及地區(qū)給予的補(bǔ)貼是非常大的，而且還可以省去搖號(hào)拍牌的麻煩，對(duì)750 燃料電池車型來說也是一樣的（預(yù)計(jì)得要30萬元起步），所以價(jià)格方面其實(shí)問題并不會(huì)特別大。那最需要考慮的問題是什么？無疑就是氫氣在哪可以充到了...目前國內(nèi)可以充氫氣的地方還非常少，而靠純電動(dòng)行駛續(xù)航里程又很低，所以，如何普及是個(gè)大問題。
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