編輯總結(jié)： 簡(jiǎn)短的工廠參觀肯定無法像我們之前那樣將細(xì)致的內(nèi)容和全面的信息呈現(xiàn)出來，盡管走訪的過程很倉促，但通過僅有的這一套圖片我們還是可
編輯總結(jié)：
簡(jiǎn)短的工廠參觀肯定無法像我們之前那樣將細(xì)致的內(nèi)容和全面的信息呈現(xiàn)出來，盡管走訪的過程很倉促，但通過僅有的這一套圖片我們還是可以對(duì)這座工廠有個(gè)初步認(rèn)識(shí)。
沖壓車間具備多條沖壓線同時(shí)開工的能力，但以我們看到的情況評(píng)估，開放式的沖壓線自動(dòng)化程度不高，但我們要等日后更深入的參觀之后才能對(duì)整個(gè)沖壓車間給出一個(gè)合理的結(jié)論，不過，自行開卷落料是其它很多工廠都不具備的條件。
焊裝車間的主焊線是整個(gè)焊裝車間內(nèi)自動(dòng)化程度最高的一條生產(chǎn)線，而評(píng)估一個(gè)焊裝車間的自動(dòng)化率則還要將各個(gè)分裝線納入其中綜合評(píng)估，這次，分裝線的生產(chǎn)情況由于參觀時(shí)間緣故在文章中是缺失的，下一次我們會(huì)補(bǔ)上相關(guān)內(nèi)容。
涂裝車間的參觀時(shí)間較短，水性漆給我留下了較深的印象，畢竟有些合資品牌工廠還在用不利于環(huán)保的油性漆，這應(yīng)該對(duì)比亞迪西安二工廠給予肯定。
就總裝車間而言，我們比較關(guān)心的是分裝線的布置情況，目前我們對(duì)相關(guān)的信息掌握較少，但現(xiàn)在來看，儀表臺(tái)和車門都是在主裝配線上完成組裝的，如果能有各自的分裝線，在裝配質(zhì)量上就更容易控制了。
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