據(jù)央視新聞報(bào)道，今年，國內(nèi)動(dòng)力電池迎來集中退役高峰，全年退役量預(yù)計(jì)近50萬噸。
廢舊電池富含鋰、鎳、鈷等稀缺金屬，經(jīng)專業(yè)回收再生，既能高效盤活礦產(chǎn)資源，還可大幅減少碳排放，是潛力巨大的綠色再生資源。
從汽車回收整體市場(chǎng)來看，廢舊新能源汽車的資源復(fù)用價(jià)值尤為突出。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每拆解1000萬輛報(bào)廢汽車，可回收鋼鐵1035萬噸、有色金屬75萬噸、塑料90萬噸、橡膠75萬噸、玻璃60萬噸。這當(dāng)中，新能源汽車的動(dòng)力電池具有很高的回收價(jià)值。
具體來看，動(dòng)力電池的單臺(tái)回收收益與減碳優(yōu)勢(shì)十分顯著。中資環(huán)電池再生材料有限公司副總經(jīng)理譚杰在接受采訪時(shí)表示，一臺(tái)普通乘用車有180塊左右電池單元，通過技術(shù)手段可以回收關(guān)鍵技術(shù)材料近300公斤。這里面最有價(jià)值的是鋰元素，每噸碳酸鋰賣17萬元，相比于開采原礦，單塊電池的回收就能減少2.5至4.5噸碳排放。
行業(yè)保有量基礎(chǔ)的持續(xù)擴(kuò)容，進(jìn)一步催生了動(dòng)力電池規(guī)模化退役浪潮。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2025年年底，全國新能源汽車保有量達(dá)4397萬輛，占汽車總量的12.01%。
當(dāng)動(dòng)力電池容量衰減至額定容量80%以下時(shí)，將無法滿足整車正常行駛需求，從而進(jìn)入退役周期。依托龐大的新能源汽車存量市場(chǎng)，國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)已然邁入規(guī)?；艘垭A段，千億級(jí)回收市場(chǎng)加速成型。
事實(shí)上，動(dòng)力電池回收賽道的千億市場(chǎng)紅利早已得到行業(yè)印證。據(jù)此前市場(chǎng)監(jiān)督管理總局披露的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)電池使用壽命推算，預(yù)計(jì)到2030年動(dòng)力電池回收國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元。
值得關(guān)注的是，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)還能有效提升我國新能源礦產(chǎn)資源自給率，根據(jù)車百智庫測(cè)算，到2030年，通過再生利用產(chǎn)出的鋰、鈷、鎳金屬量將分別約占我國動(dòng)力電池所需金屬總量比例為8%、25%和21%。
在產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化提速的同時(shí)，政策端持續(xù)加碼規(guī)范行業(yè)發(fā)展，為動(dòng)力電池回收規(guī)?；涞乇ｑ{護(hù)航。今年4月1日，由工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》正式施行。
隨著新規(guī)落地，行業(yè)細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)完善，進(jìn)一步筑牢產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展根基。5月26日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開展了《車用動(dòng)力電池拆解破碎安全要求》等兩項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。對(duì)車用動(dòng)力電池回收利用過程中的拆解、放電、破碎、熱解、分選及尾氣處置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出安全要求，進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為，防范和減少安全事故發(fā)生，提升動(dòng)力電池回收利用行業(yè)本質(zhì)安全水平，為強(qiáng)制性監(jiān)管、企業(yè)安全生產(chǎn)和行業(yè)規(guī)范發(fā)展提供技術(shù)依據(jù)。征求意見截止日期為2026年7月25日。
除標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)外，國家層面持續(xù)統(tǒng)籌布局，健全產(chǎn)業(yè)長效發(fā)展機(jī)制。5月28日，工業(yè)和信息化部召開全國新能源汽車動(dòng)力電池回收利用工作專班第二次會(huì)議，提出強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，聚焦當(dāng)前面臨的關(guān)鍵問題，綜合施策、靶向發(fā)力，加快建立應(yīng)對(duì)動(dòng)力電池規(guī)?；艘鄣拈L效機(jī)制。
系列新政的落地實(shí)施，直接推動(dòng)行業(yè)洗牌，利好合規(guī)龍頭企業(yè)搶占市場(chǎng)份額。針對(duì)4月1日動(dòng)力電池回收新規(guī)落地，格林美（002340）在回答投資者提問時(shí)稱，一方面明確實(shí)施“車電一體報(bào)廢”制度，依托“電池?cái)?shù)字身份證”實(shí)現(xiàn)全生命周期溯源，將加速行業(yè)非規(guī)范產(chǎn)能出清，利好合規(guī)龍頭企業(yè)發(fā)揮規(guī)模與資質(zhì)優(yōu)勢(shì)。另一方面，新規(guī)嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，推動(dòng)生產(chǎn)商與合規(guī)回收企業(yè)深度合作，保障退役電池流入正規(guī)渠道。
依托行業(yè)政策紅利與退役潮機(jī)遇，頭部企業(yè)紛紛加碼動(dòng)力電池回收賽道，明確未來增長目標(biāo)。格林美近日在與投資者互動(dòng)交流時(shí)透露，在動(dòng)力鋰電池回收方面，公司近年來持續(xù)保持高速增長。隨著動(dòng)力電池進(jìn)入退役高峰期，行業(yè)將迎來重要發(fā)展機(jī)遇，公司2026年目標(biāo)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池回收量超過8萬噸，到2028年回收量突破12萬噸，進(jìn)一步鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。
電池回收方面，贛鋒鋰業(yè)（002460）也持續(xù)布局回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善產(chǎn)業(yè)布局，公司在全國8大城市建立規(guī)范化回收站點(diǎn)，“2+8”項(xiàng)目投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)廢舊磷酸鋰電池全組份高效回收。
從企業(yè)經(jīng)營層面來看，動(dòng)力電池回收賽道已具備明確商業(yè)價(jià)值，但行業(yè)仍存在發(fā)展瓶頸。贛鋒鋰業(yè)坦言，行業(yè)核心難點(diǎn)是全球回收渠道打通，各國均有本土回收訴求，海外廢舊鋰資源回流國內(nèi)回收的難度較大，因此短期回收體量有限，目前回收供給占整體供給比例較小。長期看好鋰電池殘余價(jià)值，賽道具備循環(huán)發(fā)展的核心邏輯，公司將持續(xù)跟進(jìn)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，穩(wěn)步擴(kuò)張回收產(chǎn)能。
值得注意的是，在產(chǎn)業(yè)長期向好、政策持續(xù)加持的背景下，短期市場(chǎng)原料價(jià)格卻呈現(xiàn)走弱態(tài)勢(shì)，行業(yè)階段性呈現(xiàn)冰火兩重天格局。
據(jù)SMM最新數(shù)據(jù)顯示，近期鋰電回收原料全線走弱，原材料端，上周碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷價(jià)格持續(xù)下跌。
細(xì)分材料品類來看，市場(chǎng)下行趨勢(shì)十分明顯。SMM分析，鐵鋰濕法端：現(xiàn)階段鐵鋰極片黑粉價(jià)格為6800-7100元/鋰點(diǎn)，價(jià)格成交持續(xù)下行，主要原因在于碳酸鋰期貨及現(xiàn)貨價(jià)格受資金及消息面影響持續(xù)下跌，進(jìn)一步帶動(dòng)鐵鋰黑粉價(jià)格持續(xù)下跌，且由于不是剛需采購節(jié)點(diǎn)，市場(chǎng)上游打粉企業(yè)還在捂貨不出，下游濕法企業(yè)更傾向逢低采買。三元及鈷酸鋰端：三元端黑粉鎳鈷鋰系數(shù)也隨鹽價(jià)持續(xù)下跌，上周三元極片粉鎳鈷鋰系數(shù)價(jià)格為77%-79%，下游濕法企業(yè)因有一定庫存，也大幅下調(diào)了采購價(jià)格，但市場(chǎng)成交清淡，大家逢需采買。
整體而言，當(dāng)前國內(nèi)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵窗口期。
我國新能源車已連續(xù)11年保持產(chǎn)銷全球第一，動(dòng)力電池已迎來規(guī)?；艘劾顺?。2026年恰逢動(dòng)力電池回收新規(guī)正式落地，政策春風(fēng)頻吹。但要讓這座“城市礦山”真正發(fā)光，從散亂回收到規(guī)?；珶?，從有價(jià)金屬提取到全組分高值化，再貫穿拆解、放電、破碎、熱解、分選、尾氣處置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管控，每一步都面臨著技術(shù)、成本與商業(yè)模式的多重挑戰(zhàn)。未來，如何依托政策、技術(shù)、渠道優(yōu)勢(shì)，最大化釋放城市礦山價(jià)值、挖掘碳經(jīng)濟(jì)紅利，將是整個(gè)動(dòng)力電池回收行業(yè)的核心探索方向。
2026年11月11-13日，以“深耕存量價(jià)值擁抱增量藍(lán)?！蚰茉醋兏锵碌闹袊腔叟c創(chuàng)新之道”為主題的ABEC2026丨第13屆中國（寧波）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇將在浙江寧波舉辦，屆時(shí)將有來自海內(nèi)外電池新能源上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈600+嘉賓出席盛會(huì)，圍繞“電池回收利好政策持續(xù)落地，城市礦山價(jià)值如何實(shí)現(xiàn)最大化？”等話題展開智慧碰撞。
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