上半年我國新能源乘用車批發銷量達678.8萬輛 出口翻倍增長

7月8日，乘聯分會發布2026年6月份全國乘用車市場分析，數據顯示，產量方面，6月，我國新能源乘用車生產達到143.9萬輛，同比增長21.4%，環比增長3.0%。

上半年，我國累計新能源乘用車生產達到675.1萬輛，同比增長4.7%。

批發方面，6月，我國新能源乘用車批發銷量達到148.1萬輛，同比增長19.2%，環比增長9.6%。

上半年，我國新能源乘用車批發銷量達到678.8萬輛，同比增長5.1%。6月常規燃油乘用車批發銷量達到88萬輛，同比下降30%，環比增長2%。

6月，我國新能源車廠商批發滲透率62.8%，較2025年6月提升13個百分點。6月自主品牌新能源車滲透率73.9%；豪華車中的新能源車滲透率55.5%；主流合資品牌新能源車滲透率上升到13.1%。

零售方面，6月，我國新能源乘用車市場零售100.7萬輛，同比下降9.4%，環比增長6.0%。

上半年，我國新能源乘用車市場零售470.4萬輛，同比下降14.0%。6月常規燃油乘用車零售60萬輛，同比下降39%，環比增長6.3%；其中普通混合動力車型同比僅下降7%，環比增長24%的走勢表現搶眼。

6月，我國新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率62.8%，較去年同期增長9.5個百分點，環比下降0.1個百分點。

出口方面，6月，我國新能源乘用車廠商出口49.9萬輛，同比增長152.7%，環比增長17.6%。

上半年，我國新能源乘用車廠商出口223.1萬輛，同比增長124.3%。

乘聯分會分析稱，2026年6月，我國乘用車市場呈現以下特征：

一、總量承壓、結構性大分化，“燃油冷、純電熱”成最大焦點，國內零售下滑核心原因是“燃油崩塌”促進新能源零售滲透率快速突破60%，達到62.8%，電動化替代速度超預期；

二、微型電動車承壓，A級車萎縮，入門級消費亟待支持，經濟型電動車標準期待推出；

三、出口爆發式增長，出口中新能源占比57%（歷史新高），新能源+自主雙驅動出海，成為核心增長引擎；

四、被動去庫存特征明顯、渠道庫存下降較快，上市經銷商全面虧損，經銷商生存壓力持續加大；

五、自主品牌高端突破凸顯，20-30萬、30-40萬、40萬以上等消費市場的乘用車零售均超50%。

乘聯分會認為，新能源行業已從政策哺育期邁入市場化成熟期，未來車企的核心競爭力在于技術安全、全球布局和用戶價值創造，“價格驅動”全面讓位于“價值驅動”，市場結構將持續優化。