圖片來源：融捷集團
2026年上半年，鋰鹽賽道正被業內用“全面復蘇”來形容。
從價格層面來看，今年年初電池級碳酸鋰均價約為12萬元/噸，5月中旬一度沖高至20萬元/噸的階段高點，盡管6月末有所回落，但上半年整體價格依然保持在15萬元—20萬元/噸區間，相較于2025年上半年的7萬元/噸，已實現翻倍躍升。
需求端更為明顯。青海某年產萬噸級碳酸鋰企業人士近日透露，“近期碳酸鋰需求比較旺盛，處于滿產滿銷狀態，生產有些跟不上訂單需求。”
在此背景下，鋰電上游材料企業上半年業績扎堆報喜，行業整體擺脫前幾年的虧損困境，呈現“全員盈利、大幅預增”的復蘇態勢。
7月10日晚間，又有兩家鋰鹽企業披露了亮眼的半年度成績單。
中礦資源：預計2026年半年度凈利潤同比增長1078%—1302%
中礦資源（002738）公告，預計2026年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為10.50億元-12.50億元，同比增長1078%—1302%。
中礦資源表示，上半年，公司預計歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期實現較大幅度增長，主要受益于下游儲能及動力電池行業的發展，鋰鹽產品價格同比上行，公司鋰電新能源原料開發與利用板塊經營效益改善，利潤實現同比增長，公司整體盈利水平提升；公司所屬納米比亞Tsumeb冶煉廠因業務轉型，與上年同期相比大幅減虧。
融捷股份：預計上半年凈利潤同比增長956.84%—1191.69%
融捷股份（002192）公告，預計2026年上半年凈利潤為9億元-11億元，同比增長956.84%—1191.69%。
融捷股份表示，上半年鋰精礦產銷量及銷售價格同比大幅增長，以及聯營鋰鹽企業成都融捷鋰業凈利潤大幅增加，致使公司凈利潤同比大幅增長。
除了中礦資源和融捷股份，7月10日，紫金礦業（601899）和西部礦業（601168）也披露了半年度業績預告：紫金礦業預計，上半年歸母凈利潤約391億元，同比增長約68%；西部礦業預計，上半年歸母凈利潤40億元到43億元，同比增加114%到130%。
行業景氣度全面上行，鋰鹽廠商業績翻倍增長成為常態。
7月初，鹽湖股份（000792）預計，上半年凈利潤60億元—63億元，同比增長131.38%—142.95%；藏格礦業（000408）預計，2026年上半年實現歸母凈利潤35.5億元—37.5億元，同比增長97.20%—108.31%；雅化集團（002497）預計，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為11億元—13億元，同比預增710.17%—857.48%。
回看上半年，受益于新能源汽車穩步復蘇、儲能產業持續高增，下游動力電池、儲能電池需求雙輪驅動，疊加行業供給格局收緊、市場庫存低位運行，碳酸鋰等鋰鹽產品價格持續回暖，實現量價齊升。
雖然6月下旬價格有所回調，但行業基本面對鋰價的支撐并未松動。
鋰業龍頭贛鋒鋰業在其臨時股東會上表示，近期碳酸鋰價格波動較大，但從行業基本面來看并無顯著變化——目前鋰鹽產品的供需關系仍處于緊平衡的狀態。6月份價格下跌主要受現貨淡季、庫存擔憂升溫（市場對隱性庫存的擔憂被放大）以及期貨價格持續走弱等多重因素疊加影響。公司認為，短期的碳酸鋰價格波動反而為下游客戶后續旺季采購和需求釋放做了良好鋪墊。
展望下半年，SMM分析認為，短期碳酸鋰價格或延續震蕩偏弱格局。供應端方面，部分鋰鹽廠檢修持續、原料流通趨緊對價格形成一定支撐；但三季度津巴布韋鋰礦到港節奏帶來的供給彈性、江西礦山對國內碳酸鋰的實際有效供給是后續關鍵變量。需求端方面，下游剛需采購及15萬元/噸附近補庫意愿對價格形成托底，但追高動力不足。預計短期鋰價將在15萬元—16.5萬元/噸區間維持震蕩。
Mysteel同樣認為，近端需求韌性來自儲能高景氣與商用車滲透率跳升，遠端則面臨海外礦山增量釋放與進口維持高位，預計價格核心波動區間15萬元—18萬元/噸，波動率較上半年收窄。
綜合各方判斷來看，下半年鋰價雖說還有波動，但大漲大跌的可能性都不大。儲能需求還在往上走，動力電池需求也在穩步增長，在行業“緊平衡”格局延續的背景下，鋰鹽價格大概率將維持高位震蕩運行。
簡單來說，穩著來，可能是下半年鋰鹽賽道的主旋律。當然，鋰鹽廠商的業績也大概率將延續增長態勢。
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